Pedro José Rojas Chirinos: «Gestión de la potencia y parte ciclo La 390 Adventure «

Pedro José Rojas Chirinos nos cuenta que un sofisticado monocilíndrico de cuatro tiempos 373 cc refrigerado por líquido se encarga de propulsar esta ágil máquina. El motor está equipado con arranque eléctrico y alcanza una potencia máxima de 43 CV con un suficiente par de 37 Nm. Un doble árbol de levas en cabeza, cuatro válvulas y la inyección electrónica son protagonistas principales en la entrega de potencia de esta 390 y, junto con el eje de balance incorporado, reducirán las vibraciones.Su construcción ligera y compacta facilita unos conductos de admisión rectos, permitiendo una distancia más corta para que el aire de admisión fluya hacia la cámara de combustión y se convierta en gases hacia los dos catalizadores. Además del movimiento más rápido del aire y de los gases, también permite que el motor alcance su temperatura óptima de funcionamiento más rápido. Además, los dos catalizadores y el sistema de ventilación del depósito de combustible (sistema EVAP) mejoran los valores de emisiones y evitan la descarga de vapores de gasolina, lo que hace que esta nueva KTM sea extremadamente respetuosa con el medio ambiente y cumpla lasnormas de emisión de gases de escape Euro4, afirma Pedro José Rojas Chirinos.
La 390 Adventure está equipada con un avanzado sistema de gestión de motor equipado con una moderna inyección electrónica con cuerpo de acelerador de 46 mm. En lugar de controlar la válvula de mariposa en el sistema de inyección electrónica mediante un cable de acelerador convencional, la KTM 390 utiliza un sistema "ride-by-wire". Con la ayuda de sensores electrónicos, al girar el puño del acelerador se activa la válvula de mariposa mediante el uso de un servomotor. Traduce electrónicamente las órdenes de aceleración dadas por el piloto a la apertura óptima de la válvula de mariposa para cada situación real de pilotaje, ofreciendo la entrega de potencia más lineal posible, dice Pedro José Rojas Chirinos.  La nueva KTM 390 Adventure es una máquina ideal para viajar sin prisas. Tiene un comportamiento ágil y deportivo en la calle, así como la capacidad offroad para circular por caminos de tierra. Incluso con su depósito de combustible de gran capacidad, el diseño de la carrocería y el asiento permiten una ergonomía, libertad de movimientos y comodidad excelentes. Ofrece una baja altura de asiento, a la vez que cuenta con una suficiente distancia libre al suelo. La robusta y minimalista carrocería define la identidad de la motocicleta y subraya sus radicales orígenes, afirma Pedro José Rojas Chirinos.